На безрыбье: обзор Gear Club Unlimited

Switch разошлась тиражом уже более 10 млн штук, а игры для неё коллекционируют награды чуть ли не пачками, но мелких недостатков у консоли всё ещё предостаточно. Одна из проблем – нехватка гоночных игр, ведь не всем достаточно яркой Mario Kart 8 Deluxe и футуристической FAST RMX, как бы хороши они ни были. Многие хотят покататься на виртуальном воплощении реальных машин: таких как Ford, McLaren и Alfa-Romeo. До недавнего времени поклонникам подобных игр Switch вообще не могла ничего предложить, так что конкурентов у вышедшей две недели назад Gear Club Unlimited нет. Становится ли в таких условиях порт условно-бесплатной мобильной игры хорошей покупкой? Совсем не обязательно.
Честный заработок
Самая главная опасность Gear Club Unlimited всё-таки миновала: здесь нет никаких атавизмов, вроде получасового ремонта авто или необходимости пять заездов подряд копить деньги на скромный апгрейд – ничего, что напоминало бы об условно-бесплатный корнях. Эта игра всеми силами развлекает того, кто за неё заплатил, и попутно передаёт ироничный «привет» последнему на данный момент выпуску Need for Speed. Простая и постоянная прогрессия – главное достоинство Gear Club Unlimited: после каждого пройденного кубка вам хватает денег на целый ряд приятных покупок. Если не лень, то можно даже между отдельными заездами заходить в гараж и докупать какую-нибудь мелочь. Более того, игроку регулярно засчитывают различные достижения, вроде суммарной длины дрифта или покупки новой кофе-машины в гараж – за всё это тоже выдаётся валюта, чуть ли не за любой чих. Вы постоянно видите, как вознаграждаются ваши труды, постоянно получаете хоть какой-нибудь да результат, а не просто наблюдаете его на горизонте. Каждые несколько минут достигается новый успех, да и эффект от наград в том или ином виде проявляется сразу. Схема денежной прогрессии в Gear Club Unlimited очень проста и банальна, но зачем экспериментировать, если прекрасно реализованная классика эффективна?

Из-за «Трансформеров» Camaro обречён быть только жёлтым, хотя я даже не люблю этот фильм
Помимо валюты в Gear Club Unlimited нужно зарабатывать звёзды – их выдают по три штуки за победы в заездах. Кроме того, попутно копится опыт. Звёзды нужны для открытия новых кубков, а повышение уровня даёт доступ к дополнительным улучшениям и мастерским в гараже. Тут всё тоже замечательно сбалансировано: новые кубки появляются тогда, когда вы исчерпали большую часть старых, но не все и не до конца, так что всегда остаётся выбор, где именно и на каких авто покататься. То же самое с опытом: технологии появляются примерно в одно время с излишком денег на эксперименты. Стоит, однако, учесть, что Gear Club Unlimited сбалансирована для продвижения вверх, а не под коллекционирование: ресурсов хватает в том случае, если в каждом классе у вас есть один любимый автомобиль, и вы им основательно занимаетесь, постепенно делая всё более стильным и быстрым. Хотите покупать всё подряд и менять машины, словно перчатки? Вот тогда придётся проходить заезды по несколько раз ради валюты. Впрочем, в Gear Club Unlimited всего тридцать два авто, так что особо не разгуляешься. Если жаждете большего, то ошиблись платформой: тут вам не Forza Motorsport 7.

В игре три модели BMW, и с большинством производителей картина похожая. Но тут всего шестнадцать марок
Не количеством так качеством?
Пусть в Gear Club Unlimited и мало машин, но среди них хватает знаменитых и по-своему интересных, вроде Chevrolet Corvette Stingray, Mercedes-AMG C63 S и Pagani Huayra Roadster. Кроме того, авто можно многократно улучшать и модифицировать. Покрышки, тормоза, двигатель, подвеска – всё можно сделать более эффективным. Также есть особые детали для раллийных авто, если вы хотите погонять на своей прежде сугубо дорожной Acura NSX 2016 по грязи и ухабам. Ну и конечно, не обошлось без декоративного тюнинга: чем дальше, тем больше открывается различных обвесов и настроек для них, хотя общее их число вряд ли впечатлит поклонников жанра. Совсем плохо дело разве что с вариантами раскраски: даже часть базовых цветов сперва заблокированы. Кроме того, из-за низкой детализации и порой неудачных моделей некоторые авто после модификаций превращаются как будто в игрушечные – взять хотя бы Camaro. Тут сложно сооорудить машину, которой захочется любоваться, но для эстетов есть подборка созданных разработчиками и по большей части очень красивых модификаций.

Трейлер-то даже красивый...хотя бы местами
Пока декоративные элементы меняют исключительно внешность машин, апгрейды начинки позитивно влияют на скорость. Тут слегка дают о себе знать мобильные корни Gear Club Unlimited: рядом с каждым авто указана его условная «мощность», и такую же строку можно найти в описании кубков. Достаточно одного взгляда, чтобы понять, насколько сложными окажутся гонки и нужно ли предварительно накопить на апгрейд. При этом никто не запрещает участвовать в заезде на заведомо слабой или чрезмерно быстрой машине – ограничение может быть только на класс. Рамки не обязательно узкие: зачастую правила позволяют вам использовать якобы скромный, но на самом деле улучшенный и прокаченный до неприличия автомобиль в борьбе против гораздо более дорогих и эффектных внешне спорткаров. Скорее всего, вам даже придётся прибегнуть к такому решению не раз и не два: валюты действительно хватает на регулярные улучшения, но не на всё сразу – особенно если тратить большие суммы на декоративные элементы авто и интерьер гаража.

Эх, сюда бы возможность свободно ездить между локациями...
Свою базу можно обустроить несколькими путями, но главный из них – улучшения мастерских. Набрав нужный уровень, вы открываете доступ к продвинутому кузовному цеху, более совершенной покрасочной комнате и так далее. Без улучшенных мастерских нельзя получит доступ к самым совершенным деталям, так что эту графу расходов можно назвать обязательной. В то же время, никто не вынуждает вас покупать всё подряд: без модного обвеса и более дорогих красок можно легко обойтись. Но самые бесполезные из покупок – те, что влияют исключительно на интерьер: ладно ещё машину украсить, но гараж-то зачем? В игре же всё равно нет нормального фоторежима – графика для подобного слишком слаба. Впрочем, если вам очень хочется, то можете спустить на декорации для гаража даже такую сумму, какую хватило бы на несколько мощных авто.

Такой «Корветт» заставляет забыть о хилой графике. Но ненадолго
Дальше оттягивать некуда
Что же до самих заездов, то они делятся на три вида, или даже скорее на два с половиной. Гонки от одной точки до другой мало чем отличаются от заездов по замкнутой трассе: всё равно носиться проходят по одним и тем же улочкам и шоссе. Локаций мало, декорация однотипные, рельефа или интересных связок поворотов тут нет. Выделяется разве что петля, после которой надо ехать навстречу соперникам, но вот же беда: все машины в Gear Club Unlimited – призраки и вместо серьёзной аварии вы просто проезжаете сквозь них. Из всех заездов выделяется разве что ралли: тут машину куда сильнее заносит, и рекомендуется предварительно поставить на неё специальные наборы деталей. Впрочем, если у авто есть огромной запас «мощности», то оно справится с грунтовой трассой даже без модификаций – настолько примитивна тут физическая модель. Ощущения от езды потрясающие, но в плохом смысле: кажется, будто просто летишь над землей. Представить, что управляешь реально существующим автомобилем в таких условиях едва ли возможно – Gear Club Unlimited сумела выделиться на фоне даже самых стерильных и беззубых выпусков Need for Speed. Управление напоминает серию Mario Kart, но лишь самую малость: в играх Nintendo гораздо нюансов, хотя они вообще не про реализм. Здесь же машины словно приклеены к трассе и ведут себя одинаково, но ровно до того момента, пока не переходишь некую незримую черту: затем они резко клюют носом в сторону ближайшей обочины, и нелепо изображают занос. Привыкнув к подобным правилам, можно даже получить от Gear Club Unlimited удовольствие и пройти её до конца. Весь вопрос в том, зачем к ним привыкать? Неужели вам не на чем больше поиграть в гонки, кроме как на Switch?

Обзор написан по цифровой версии для Switch, предоставленной редакции издателем. Все скриншоты, использующиеся в материале, сделаны непосредственно автором статьи на указанной платформе.

Источник